Cenni storici
Il valico del Gran San Bernardo sin dall'antichità svolse un ruolo fondamentale nelle relazioni tra il nord ed il sud dell'Europa. Attraverso il colle transitarono legioni romane, tribù barbare, i Saraceni, gli imperatori del Sacro Romano Impero, i Papi, le crociate e Napoleone Bonaparte con il suo esercito. Oggi la funzione europea di questa secolare via transalpina è svolta, in chiave moderna, dal Traforo del Gran San Bernardo.
I lavori di costruzione iniziarono nella primavera del 1958 sul versante italiano e poco più tardi su quello elvetico. In meno di sei anni la Società concessionaria italiana SITRASB S.p.A. e quella svizzera TGSB SA, alle quali furono affidati la realizzazione e la successiva gestione di questa importante opera, costruirono: la galleria vera e propria; le strade di accesso sui due versanti; le due stazioni situate agli imbocchi della galleria nelle quali sono ubicati i vari servizi per la gestione dell'infrastruttura, per l'espletamento delle operazioni doganali e per i controlli di polizia.
Inaugurato il 19 marzo 1964, fu il primo traforo stradale aperto al traffico attraverso la barriera delle Alpi.
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